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两台发动机比试,郭艾伦怎么会输给孙铭徽?后台指挥塔

发布日期:2020-07-04 01:46   来源:未知   阅读:

开足了马力的悍马车确实很霸道,走在路上几乎可以碾压太多对手。可一旦燃油不足,他们就会变得像老爷车一样,谁都可以超越。F1法拉利在比赛时,最关键的节奏是抓准时机更换轮胎,及时补足燃油,所以一直跑的飞快。郭艾伦和孙铭徽,他们俩都是国内顶级控卫,他们俩之间的较量,就像两台发动机比试。在辽宁队110比125输给广厦队的比赛中,郭艾伦输给了孙铭徽,问题就出在球队后台指挥塔的操作上,马丁内斯不如李春江。以此证明,冠军教练李春江,依然还有老资本吃。

郭士强辞职后,辽宁队随即就打出一波两连胜,士气正旺。迎战广厦队的比赛,炒作的焦点,一是看看辽宁队是不是真的回勇了?因为广厦队的实力很强,能击败这样的对手,就说明辽宁队真的走上正轨了。二是看看连续两场比赛爆发的郭艾伦,在复赛之后表现神勇的孙铭徽面前,是不是真的可以为自己正名?

比赛开场后,在胡金秋抢断先拿下2分的情况下,郭艾伦就开始发力,开始冲击广厦队篮筐。那时候的郭艾伦,就像装在悍马车上的发动机,勇不可挡。拦不住的直杀篮筐,假传真上的突破上篮,都在显示郭艾伦国内顶级控卫的本色。开场时,辽宁队球员是体能充足的,郭艾伦这台发动机也是开足马力的。因此,辽宁队开场几分钟时间里,表现得确实很霸道。

那时候,孙铭徽带领的广厦队,还在以柔克刚的跟辽宁队周旋。这一点就像F1比赛的法拉利,抢跑之后先稳住阵脚,咬住对手,揪住机会再超越对手。孙铭徽带着广厦队,在顶住了辽宁队开场后的强攻之后,就开始慢慢发力。而且,法拉利跑车的特点,就是运转起来后,越跑越快。所以,在孙铭徽这台发动机的助推下,广厦队开始把分差越拉越大。

郭艾伦和孙铭徽本来就是同一等级的发动机,而且悍马不比法拉利差。可是,辽宁队这台悍马车,最后输给了广厦这辆法拉利,问题就出在了后台指挥塔的操作上。

全场比赛,辽宁队同样很少有板凳轮换,全场一共使用了8个人,除去只打了2分钟的刘雁宇,也就7个人。而广厦队全场一共使用了10个人,除去只打了2分钟的朱俊龙,也还有9人轮转。再抛去打了4分钟的赵天熠,也起码还有8个人打。特别是,李春江的轮换时机跟马丁内斯不同,李春江的抓住时机及时的更换人员。这就好像F1赛场上,法拉利后台指挥塔很聪明的在选择更换轮胎,及时的补足燃油。

可马丁内斯不一样,他更多时候的轮换,是在车子跑不动的情况下,速度慢了下来,碾压不了对手的情况下,不得已的更换轮胎,补充燃油。而且他手里的零件不多,难于挑选到更好的备胎轮换。而当轮胎更换好了,燃油加足了,发力冲起来时,广厦队这辆法拉利,早就飞得不见踪影了。

所以,郭艾伦和孙铭徽,都是国内顶级控卫,他们俩几乎是同一级别的发动机。之所以郭艾伦会在这场比赛中输给孙铭徽,说白了就是被后台指挥塔拖累的。